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Location:2021首個汽車盛會如期而至，海口新能源暨智能網聯車展正式開幕！
時間：2021-01-08 閱讀次數：1448
2021年1月8日，作為開年舉辦的汽車行業的首個盛會，2021（第三屆）海口國際新能源暨智能網聯汽車展覽會（以下簡稱：海口新能源暨智能網聯車展）在海南國際會展中心盛大開幕。
本屆車展以“綠動未來”為主題，由中國機械工業聯合會、海口市人民政府特別支持，海南省發展和改革委員會、海南省工業和信息化廳、海南省商務廳、海南省生態環境廳、海南省交通運輸廳、中國國際貿易促進委員會海南省委員會支持，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國國際商會汽車行業商會及中國國際展覽中心集團公司聯合主辦，海口市商務局與北京中貿國汽經貿有限公司共同承辦。
在2021（第六屆）中國汽車創新大典上，政協海南省委員會黨組副書記副主席馬勇霞宣布2021（第三屆）海口國際新能源暨智能網聯汽車展覽會正式開幕，中國機械工業聯合會會長王瑞祥，中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長王俠，海口市委常委、市政府常務副市長鞠磊，海南省貿促會會長李志杰，海南省工信廳新能源汽車發展與監察處處長徐濤，海南省交通廳處長曹賢球，海南省會展局局長符俊，海南省貿促會副會長馬力，海口市商務局局長蔡俏等領導共同出席開幕儀式。
據悉，海口新能源暨智能網聯車展共舉辦四天（1月8日至11日），總展覽面積約6萬多平方米，共計展出新能源及智能網聯車型近300輛，其中，新能源車162輛，基本涵蓋國內外知名新能源汽車生產制造商。此外，海口新能源暨智能網聯車展還同期舉辦了多場峰會、沙龍、研討會、交流會以及頒獎活動，并首次在展館內設置了動態體驗區，給觀眾提供更加到位的觀展體驗。
呈現新特點 進入新階段
回顧2020年，中國汽車保有量將達到2.8億輛，有望超過美國成為全球第一大汽車保有國；特斯拉、比亞迪、蔚來汽車、小鵬汽車等新能源車企市值均超過傳統汽車巨頭，寧德時代市值甚至超過了巨無霸中石油。
中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長王俠表示，“十四五”規劃和2035年愿景目標為我國新能源汽車發展指明了新的方向，預示著我國新能源和智能網聯汽車將告別發展的初級階段，全面進入高質量的發展階段，并呈現出新的特點。
首先，新能源汽車將徹底從“政策市”走向“市場市”，從新能源汽車競爭變成了新能源汽車跟燃油車競爭。2020年，隨著購置補貼重啟及特斯拉大幅降價，倒逼新能源汽車全面進入市場機制，優勝劣汰更加激烈，規模優勢帶來的價格大幅下探將極大激發消費者購買新能源汽車的熱情。與此同時，我國新能源汽車私人消費比例已經提升至70%，私人消費對于價格的敏感度越來越高，也迫使新能源汽車必須全面對標燃油車。
第二，新能源和智能網聯汽車將從國內競爭轉向全球競爭。近年來，許多國家都出臺了各項鼓勵新能源車的政策，甚至比中國的政策更加激進，不少跨國車企的新能源戰略也開始落地并且產品化。隨著第四次區域全面經濟伙伴關系協定(RCEP)的簽署以及中歐投資協定談判的如期完成，也掀開了汽車領域國際化發展的新篇章，中方承諾將會全面開放新能源汽車的市場準入，這意味著中國車企在未來將與更多國際巨頭同臺競爭。
第三，新能源及智能網聯汽車將從產品和價格競爭轉向全產業鏈、全價值鏈的競爭。隨著新能源和智能網聯要素的加入，已打破傳統汽車產業鏈的邊界，并延伸了汽車功能，促使車企由制造商向出行服務商轉變。而未來市場競爭將體現在對新產業連的合理布局、對核心技術的能力提升、對產品全生命周期的服務上，并將從拼增量擴展到拼增加值，從生產紅利擴展到技術紅利和創新紅利，從滿足基本的出行需要擴展到滿足高端的體驗需求。
第四，中國新能源汽車和智能網聯汽車已從產品和市場的引領逐漸上升為技術路線的引領。目前，生存下來的造車新勢力沒有一家是單靠營銷與概念留下來的，而是最終靠技術產品和服務取勝。可以肯定的是，未來十五年，將是中國汽車產業由大轉強、實現趕超和引領的關鍵窗口期，而新能源和智能網聯汽車將是最重要的抓手。
以綠為底 以新為起
當前，汽車產業正進入轉型升級的關鍵時刻，發展理念正向創新、綠色、可持續發展邁進，這不僅為汽車產業發展賦予了新的動能，同時也帶來了汽車能源格局的重塑。“作為省會城市，海口市將在推動新能源汽車電力驅動、智能網聯、共享出行等方面先行先試，為推動全國乃至全球汽車產業轉型升級做出新的貢獻。”海口市委常委、市政府常務副市長鞠磊對此表示。
眾所周知，綠色是海南省自由貿易港的發展“底色”，發展新能源汽車產業既是國家的要求，也是海南省的需求，因為海南省具有清潔能源在地理、氣候、自貿港政策等方面的絕對優勢，且計劃到2030年基本實現全省新能源汽車研發、設計、生產、測試、發布、應用等全產業鏈的發展布局。
在此背景下，海口新能源暨智能網聯車展高規格展示了全球新能源及智能網聯汽車的先進技術水平及發展成果，不僅為國內外車企及相關產業鏈提供了觀察行業發展趨勢、開拓市場機遇的關鍵平臺，同時也為觀眾搭建了感受未來出行方式的重要橋梁，是一件非常有意義的事情。
可以看出，海口新能源暨智能網聯車展致力于培育和打造成為中國乃至世界新能源汽車和智能網聯汽車的第一會展品牌，通過聚焦全球新能源汽車行業與智能網聯技術的融合發展，來展示車相關企業的前沿技術和最新產品，以及新能源汽車引領的全新生活方式，使其成為全球參展品牌最全、規模最大的新能源汽車展覽會。
研判形勢 搶抓機遇
2020年全人類共同經歷了極不平凡的一年：世界經濟嚴重衰退，疫情仍在蔓延，外部環境又出現了更多不穩定性和不確定性，各個經濟體也都在謀篇布局中應對挑戰。在此背景下，中國成為全球為數不多的實現經濟正增長的國家。
尤其是汽車市場表現可圈可點，2020年1月至11月，我國汽車產銷雙雙突破2200萬輛，增長6.3%。其中，新能源汽車產銷超過110萬輛，增速已經實現了由負轉正。針對這種態勢，中國機械工業聯合會會長王瑞祥分享了對我國新能源汽車產業發展的諸多想法。
首先，要正確研判形勢，堅定綠色發展產業方向不動搖。推進能源革命和發展新能源汽車已列入我國“十四五”規劃及2035年愿景目標規劃，已上升為國家戰略。為此，我們要以全球視野和世界眼光深刻認識到綠色發展的重大意義與深遠影響，要清醒認識到發展新能源汽車是實現我國汽車產業高質量發展的戰略性選擇。
然后，要搶抓機遇，強化科技創新的核心地位。堅決實施創新驅動戰略，以構建適應我國“雙循環”新發展格局，其中，發展新能源汽車產業作為重點，要聚焦那些核心技術創新能力不強、基礎設施建設相對落后、產業生態不健全、知名品牌比較缺乏等突出問題，取得突破。
針對斷點和堵點、短板和弱項，以及對外依存度較高的核心技術，王瑞祥提出三點發展建議：第一，要提高汽車產業基礎能力和產業鏈的安全水平，打造全生命周期的服務解決方案；第二，要全力推進汽車產業基礎高級化和產業鏈的現代化；第三，要堅持融合發展，構筑產業命運共同體，要胸懷中華民族偉大復興戰略全局、胸懷世界百年未有大變局這兩個大局，主動順應科技與產業發展新趨勢，調整思路、創新模式。